Automobile : sur la route du succès ?

Venu tout droit d’Angleterre, où il revendique 120 unités un peu plus de 30 ans après sa création (1979), le réseau Autosmart a décidé de conquérir l’Hexagone. Armé de plusieurs prix, dont celui de “franchiseur britannique de l’année 2012”, le spécialiste en produits d’entretien pour l’automobile ne masque pas ses ambitions : créer une centaine de points de vente en France à l’horizon 2020.

Des centres non fixes mais mobiles, c’est la particularité d’Autosmart. “Chaque franchisé dispose de son camion-magasin grâce auquel il va au-devant de sa clientèle : garagistes, carrossiers, concessionnaires, mais aussi compagnies de taxis et d’autocars, sociétés de transport ou encore municipalités. Bref, tout professionnel amené à nettoyer des véhicules dans le cadre de son activité. Il peut ainsi leur proposer les produits exclusifs et innovants (détergents, polishes, produits de finition…) conçus dans notre usine de Birmingham”, explique Michelle Williams, responsable international de la franchise.

Le modèle s’adresse à des profils férus de contact et de terrain, ayant envie de travailler seuls et disposant d’un apport personnel d’au moins 25 000 euros, pour un investissement initial global d’environ 95 000 euros.
Jusqu'à présent sans concurrent direct en France, Autosmart veut aller vite. L’enseigne aimerait accueillir une dizaine de franchisés sur le territoire avant la fin 2013 et une quinzaine par an ensuite.

Afin de compléter son maillage et son offre, Feu Vert (308 centres autos en France) lance un nouveau modèle en franchise, dédié aux interventions rapides, sous la bannière Feu Vert Services. Le concept existe depuis 2007, et le rachat des centres Vidanges et Soins Auto Carrefour ; mais il n’était jusqu’ici déployé qu’en propre (21 unités). Le voici désormais accessible aux entrepreneurs.

Le modèle cible, sur 300 m², les zones d’activités commerciales, centres villes, axes passants et ronds-points de contournement des petites agglomérations. Et s’adresse à des passionnés d'automobile, disposant d’un apport personnel de 70 000 €.

L’image de marque des transporteurs passe aussi par la propreté de leurs véhicules. Mais comment entretenir convenablement ses poids lourds lorsqu’ils sont constamment sur la route et n’ont que peu de temps pour s’arrêter ?

Lavatrans apporte aux gestionnaires de flotte sa solution : une formule de lavage illimité (125 € par mois et par véhicule) ou des forfaits (allant de 441 € pour 10 lavages à 13 990 € pour 500) que le client peut utiliser dans toutes les stations Lavatrans, idéalement implantées le long des grandes lignes de transport françaises et ouvertes sept jours sur sept et 24 h/24.

Celles-ci ne sont que 8 pour l’instant (dont 6 franchises), du nord au sud du pays. Mais l’enseigne d’origine toulousaine compte bien accélérer le rythme, notamment dans la région parisienne d’où elle est encore absente, pour atteindre une trentaine d’unités à l’horizon 2015. Elle estime à 50 implantations son potentiel à terme sur le territoire.

Transak Auto invente un nouveau métier : l’intermédiation entre vendeurs et acheteurs de véhicules d’occasion. Aux premiers, particuliers ou concessionnaires, l’enseigne propose une valorisation optimale de leur auto pour une transaction réalisée dans les meilleurs délais et au juste prix. Aux seconds, elle promet les meilleures garanties et solutions de financement.

Le franchisé, lui, bénéficie sur un marché “en pleine expansion”, des réseaux et du savoir-faire de la marque. Le tout, pour un investissement initial global d’environ 75 000 euros (hors pas-de-porte). Transak Auto compte à ce jour 8 agences en France.

Vingt ans après ses débuts à Lille, et désormais doté d’un concept et d’un contrat “au carré”, le spécialiste Asian Auto Parts entend accélérer cette année son déploiement en France. L’enseigne annonce 5 ouvertures “déjà dans les tuyaux”. Et vise pour l’avenir une dizaine de créations en franchise par an.

Asian Auto Parts est un concept de centre auto spécialiste des véhicules asiatiques, ciblant à la fois les particuliers (80 %) et les garages (20 %). Le réseau vend pièces d’origine et accessoires, entretient et répare les véhicules et propose en outre une petite sélection de voitures neuves ou d’occasion. Un positionnement de niche dont elle espère profiter, alors que 13 % du parc roulant français serait composé de véhicules japonais (Mitsubishi, Toyota…) ou coréens (Kia Motors, Hyundaï…).